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林州重机160掘进机配件油缸加工中容易遇到的问题和控制办法
2019-09-20
林州重机160掘进机配件
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1振刀和让刀

掘进机配件油缸缸体在镗孔的加工中由于缸体的长度增加,镗杆也相应变长,加工过程中很容易出现振刀或者让刀的情况,使得内孔出现波纹或者锥度的缺陷。因此此种加工措施的关键就是控制内孔镗削的加工精度,如果镗削的精度降低,镗削加工出现的误差就会对缸体产生影响,就不能保证加工孔位的精度公差与位置要求。生产过程中,为了消除镗削的精度影响,一般选择在镗加工和浮加工阶段,走刀少量多次,准确地控制缸体内孔尺寸精度。在滚压阶段,调整好滚珠尺寸,调整转速和走刀速度,保证缸体内孔光洁度。除此以外,冷却液要清洁无杂质,流量要足以将铁屑及时冲出浮动镗刀的切削刃,防止产生切削瘤,造成缸筒表面划痕,影响缸筒内表面加工质量。

2崩刀

缸体和活塞杆的车削过程中,合金刀对外圆进行车削的时候容易出现崩刃的情况,对于硬质合金刀头而言,此类缸体的材料冲击韧性不是很高,其硬度会随着温度的升高而显著下降,当车削到缸体的焊接部位时,刀具温度已经很高了,但是遇到焊接位置的时候因为材料的硬度突然发生了改变,因此就容易造成崩刃情况。为此,在加工过程中需要对刀具进行合理选择,改进其加工性能,提高安全性。同时需要一直保持液体降温,即利用车削液对加工过程进行保护,带走多余的热量,降低切削区域的温度;同时也可以起到润滑的作用降低车刀与工件之间的摩擦阻力,提高表面质量。

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掘进机配件液压油缸的检验难点:

1外观的检验

根据图纸,检查实物是否符合图纸要求,检查油缸的外观(如油漆颜色)是否与图纸要求一致,油漆表面喷涂得是否均匀,是否有掉漆,是否有色差,是否有流挂,在油漆表面是否有明显的灰尘及起泡等;没有喷漆的表面是否生锈,外观是否光滑平整,是否有压痕、夹痕碰伤、划痕等痕迹,在活塞杆的表面是否有光滑的镀层,是否有起皮、起泡和脱落等缺陷;油缸焊接部分焊缝是否平整均匀,是否有焊渣和漏焊,是否夹杂着焊接的缺陷;法兰缸在螺栓的连接部分,螺栓伸出与安装长度是否一致,固定螺帽和垫片有无缺失,连接法兰与缸桶是否整齐;掘进机配件油缸外露部分油口是否盖严,在活塞杆外露的螺纹与其他的连接部分是否加保护套等。

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2尺寸检验

2.1活塞杆的检验

用外径千分尺对活塞杆上的密封槽和外径尺寸进行检验,确保尺寸公差都在图纸要求范围内,检查镀层厚度是否合格(一般不超过0.04mm)。活塞杆的弯曲限度为1mm/m,测量时将活塞杆平行部分的两端用V型块支起,把百分表设置在两个块的中间部位,使活塞杆旋转,读取百分表振幅*大和*小值的差。


2.2缸体的检验

使用游标卡尺和外径千分尺对缸体的长度和外径尺寸进行检验,内径的检验需要内径量表进行精确检查,确认尺寸公差符合图纸要求,检查镀层厚度是否合格(一般不超过0.04mm)。

油缸的检验过程中如出现非常细小的纵伤,可用油石轻磨修整,修整后如果用指甲一滑还感到不平时就再次进行电镀;如有圆滑的凹坑,需用油石打磨周边的尖起部分,如果纵伤过大或凹坑过深时要再次电镀。再次电镀后必须要研磨,但是镀层的厚度*大只能到0.07mm。用油石修整的过程中镀层消失而露出基底时,不能使用,需要再次电镀。


2.3试验方法和项目试运转:调整系统压力,被试液压油缸在无负载的情况下起动,并全程往复运动数次,排尽缸体内的空气。

起动压力试验:试运转后,在无负载的情况下,调整流溢阀,使无杆腔压力逐渐升高,至液压缸起动时,记录下起动压力。

耐压试验:将被试液压油缸活塞分别停在缸体两端,分别向工作腔输入公称压力1.5倍的液压油,保压2min以上。

耐久性试验:在额定压力下,将被试液压缸以设计要求*高速度连续运行,一次连续运行8h以上。在试验期间,被试油缸的零件不能进行调整。

泄漏试验:内泄漏,在被试液压缸工作腔输入公称压力的液压油,测定经活塞泄至未加压腔的泄漏量;外泄漏,测量活塞杆密封处的泄漏量,各结合面处不得有渗漏现象。

缓冲试验:将被试液压油缸的缓冲阀全部松开,调节被试液压油缸的试验压力为公称压力的50%,以设计*高速度运行,检测在运行至缓冲阀全部关闭时的缓冲效果。

综合检验情况,判定掘进机配件油缸是否合格,不合格的,要按照不合格品的处理流程规定来进行处理。


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